ZBE de Murcia y Cartagena: ¿está activa? ¿te pueden multar hoy? Estado verificado a septiembre de 2026

La respuesta directa: en Murcia no te pueden multar por la ZBE porque no existe todavía, y en Cartagena la ZBE existe desde 2023 pero no restringe por etiqueta. Las dos ciudades incumplen desde el 1 de enero de 2023 la Ley de cambio climático, que las obligaba a tener una zona con restricciones reales; la multa de 200 euros por entrar sin permiso solo llegará cuando Murcia apruebe su ordenanza o Cartagena endurezca la suya.

Lo escribo porque me lo preguntan los talleres y las compraventas de coches con los que trabajo: «¿le digo al cliente que el diésel de 2004 va a poder entrar en el centro o no?». Y porque la mitad de las webs de ZBE que salen en Google son mapas automáticos que dan por activa una zona que no lo está, o artículos de 2023 que anunciaban multas «en enero». Aquí está lo aprobado, lo publicado y lo que falta, con las fuentes.

Murcia: qué hay aprobado y qué falta

La cronología explica por qué hay cámaras en cada entrada al centro y ninguna multa:

Artículo 14.3 de la Ley 7/2021; Real Decreto 1052/2022; resolución del Defensor del Pueblo de 3 de diciembre de 2024 (expediente sobre declaración de zonas de bajas emisiones en Murcia); acuerdos municipales según murcia.es y prensa local. Búsqueda en el BORM realizada el 16 de septiembre de 2026 sin resultado. Si conoces una publicación que se me haya escapado, escríbeme y la verifico.

El siguiente paso que hay que vigilar es la aprobación inicial de la ordenanza por el Pleno. Desde ese día se abre un periodo de alegaciones de 30 días, luego viene la aprobación definitiva, la publicación en el BORM y, en la mayoría de ciudades, unos meses de avisos sin multa antes de sancionar. Es decir: entre la primera noticia de «el Pleno aprueba la ZBE» y la primera multa pasan como mínimo varios meses. Nadie va a multarte de un día para otro.

Cartagena: en vigor desde 2023, y qué significa de verdad

Cartagena hizo lo contrario que Murcia: aprobó rápido una ordenanza para cumplir el plazo, pero con un contenido que apenas cambia nada para el conductor.

• Dónde. Dos áreas: el casco histórico (calle Real, Carlos III, Capitanes Ripoll, Trovero Marín, Cuesta del Batel y paseo Alfonso XII) y el ensanche (de la alameda de San Antón a Ángel Bruna, paseo Alfonso XIII y avenida Reina Victoria).
• Qué hace. Calmado de tráfico: límite de 30 km/h, supermanzanas, prioridad peatonal, restricciones de acceso en calles concretas. Lo que ya existía en el casco antiguo, ordenado bajo el nombre de ZBE.
• Qué no hace. No prohíbe circular a los coches sin etiqueta ni a los B. El propio Ayuntamiento lo explicó al aprobarla: «no serán necesarias las etiquetas ambientales». Y a 16 de septiembre de 2026 no consta acuerdo que active sanciones por etiqueta.
• Excepciones previstas para cuando haya restricciones: residentes autorizados, personas con movilidad reducida, emergencias, servicios funerarios.

Ordenanza reguladora de la zona de bajas emisiones de Cartagena, BORM n.º 94 de 25 de abril de 2023; información municipal y mapa en ecomovilidad.es (actualizado en agosto de 2026). Verificado el 16 de septiembre de 2026.

La lectura práctica para un taller o un concesionario de Cartagena: hoy puedes decirle al cliente que su coche sin etiqueta entra en el centro. Lo que no puedes prometerle es que siga siendo así en 2028, porque el Real Decreto 1052/2022 pide restricciones «efectivas» y las ciudades que empezaron con una ZBE blanda (Sevilla, Zaragoza) han acabado añadiendo la etiqueta.

La multa cuando llegue: 200 euros, sin puntos

Cuando una ZBE con restricciones esté en vigor, la infracción está tipificada a nivel estatal, no la inventa cada ayuntamiento:

Artículo 76.z bis del texto refundido de la Ley sobre Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015), añadido por la Ley 18/2021, y artículo 80 (cuantías). Verificado el 16 de septiembre de 2026.

Ojo con un detalle que da titulares: en Murcia circuló en primavera de 2026 un post en redes de «hoy empiezan las multas en serio, hasta 600.000 euros». Esa cifra es el tope de las sanciones ambientales de la Ley 7/2021 para grandes contaminadores, no para un conductor. A un coche se le aplica la Ley de Tráfico: 200 euros.

Tu coche: qué etiqueta tiene y qué podrá hacer

Las restricciones concretas de Murcia no existen aún, pero todas las ZBE de España se construyen sobre la misma escala de la DGT. Esta es la pauta que aplican las ciudades que ya multan y la que el Real Decreto 1052/2022 toma como referencia:

Clasificación del distintivo ambiental de la DGT (anexo II del Reglamento General de Vehículos). Puedes comprobar la etiqueta de cualquier matrícula en la sede de la DGT. Las pautas de restricción son las de las ordenanzas ya en vigor en otras ciudades, no las de Murcia, que no existe.

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Historial de actualizaciones

• 16 de septiembre de 2026 — Primera publicación. Murcia: sin ordenanza en el BORM; proyecto técnico aprobado el 30 de diciembre de 2025; resolución del Defensor del Pueblo de 3 de diciembre de 2024. Cartagena: ordenanza del BORM n.º 94 de 25 de abril de 2023, sin restricción por etiqueta ni sanciones activas por ese motivo. Multa estatal de 200 euros del artículo 76 de la Ley de Tráfico.

Preguntas frecuentes sobre la ZBE de Murcia y Cartagena

¿Está activa la Zona de Bajas Emisiones de Murcia?

No. A 16 de septiembre de 2026 el Ayuntamiento de Murcia no ha aprobado ni publicado en el BORM la ordenanza que crea la ZBE. Lo único aprobado es el proyecto técnico, por la Junta de Gobierno Local del 30 de diciembre de 2025, y las 849 cámaras de lectura de matrículas instaladas en 2022. Sin ordenanza no hay restricción de acceso y no se puede multar por circular por el centro con ninguna etiqueta.

¿Multan por entrar en el centro de Murcia sin etiqueta ambiental?

No, porque no hay ZBE en vigor. Las multas que puedes recibir en el centro de Murcia son las de siempre: aparcar en zona no permitida, ORA, carril bus o exceso de velocidad. Cuando la ordenanza se apruebe y entre en vigor, la infracción por circular en una ZBE sin autorización es grave y se sanciona con 200 euros sin retirada de puntos, según la Ley de Tráfico.

¿Está en vigor la ZBE de Cartagena?

Sí, desde su publicación en el BORM número 94 del 25 de abril de 2023. Cubre el casco histórico y el ensanche. Pero está diseñada como zona de calmado de tráfico (velocidad reducida, supermanzanas, prioridad peatonal) y no prohíbe la entrada según la etiqueta ambiental de la DGT ni consta acuerdo municipal que active sanciones por etiqueta. Los coches sin distintivo pueden circular; lo que se restringe son los accesos y velocidades de siempre.

¿Cuál es la multa por entrar en una ZBE?

200 euros. El artículo 76 de la Ley de Tráfico (texto refundido del Real Decreto Legislativo 6/2015, modificado por la Ley 18/2021) tipifica como infracción grave no respetar las restricciones de circulación de una zona de bajas emisiones. No lleva pérdida de puntos y se reduce a 100 euros si se paga en los veinte días siguientes a la notificación. La sanción concreta la fija cada ordenanza municipal dentro de ese marco.

¿Qué coches podrán entrar en la ZBE de Murcia cuando se active?

Todavía no está decidido, porque la ordenanza no está aprobada. La pauta del Real Decreto 1052/2022 y de las ciudades que ya la aplican es empezar restringiendo los vehículos sin etiqueta (gasolina anteriores a 2001 y diésel anteriores a 2006) y dejar pasar a los B, C, ECO y Cero, con excepciones para residentes, personas con movilidad reducida, emergencias y servicios. Esta página se actualizará el día que se publique el texto.

¿Qué otros municipios de la Región de Murcia están obligados a tener ZBE?

La Ley 7/2021 de cambio climático obliga a todos los municipios de más de 50.000 habitantes: en la Región de Murcia son Murcia, Cartagena, Lorca y Molina de Segura. Cartagena la tiene en vigor desde 2023; Murcia sigue en tramitación. Esta página sigue Murcia y Cartagena, que son las dos ciudades donde tienen su clientela la mayoría de los talleres y compraventas con los que trabajo.