Herramienta gratis · sin registro Generador de carta de porte
Rellena los datos del envío y descarga la carta de porte en PDF con los tres ejemplares listos para firmar. Nacional según la Ley 15/2009 o internacional CMR, con totales y QR.
Vista previa Nacional
El PDF sale en A4 con todas las casillas a tamaño real y un color por ejemplar.
Datos que debe llevar una carta de porte
El generador incluye todas las menciones de la ley. Estas son las que pide cada norma:
Nacional
Ley 15/2009, art. 10.1 y 10.2
- Lugar y fecha en que se emite.
- Cargador: nombre y dirección (y NIF en los portes de más de 150 €).
- Transportista: nombre y dirección (y NIF en los portes de más de 150 €).
- Recogida: lugar y fecha en que el transportista recibe la mercancía.
- Entrega: lugar y, en su caso, fecha prevista.
- Destinatario: nombre y dirección.
- Mercancía: naturaleza, número de bultos, marcas y embalaje.
- Cantidad: peso u otra medida.
- Mercancía peligrosa: si lo es, su denominación ADR.
- Precio convenido, gastos previsibles y quién paga el porte.
- Valor declarado o interés especial en la entrega, si lo hay.
- Instrucciones para trámites administrativos de la mercancía.
- Pactos opcionales: reembolso, prohibición de transbordo, plazo, seguro y lista de documentos que se entregan.
Internacional (CMR)
Convenio CMR, art. 6
- Lugar y fecha de redacción; remitente, porteador y consignatario.
- Lugar y fecha de carga y lugar de entrega.
- Mercancía, embalaje, bultos, marcas y peso bruto; denominación si es peligrosa.
- Gastos del transporte e instrucciones de aduana.
- La cláusula de sometimiento al CMR (art. 6.1.k).
- Si procede: reembolso, valor declarado, plazo, seguro y documentos anexos (art. 6.2).
¿Cuándo es obligatoria la carta de porte?
En transporte nacional por carretera hay dos situaciones:
Obligatoria: portes de más de 150 €
Si cargas con el transportista que hace el viaje (el porteador efectivo) y el precio supera 150 €, hay que hacer una carta de porte por envío con el NIF de los dos, y guardarla un año. No se aplica a los transportes que no necesitan documento de control (art. 10 bis).
Exigible: en el resto de casos
Cualquiera de las partes puede pedir a la otra que se haga la carta de porte, y si se niega se puede dar por desistido el contrato (art. 10). Es tu mejor prueba de lo pactado y del estado de la mercancía.
Sin carta de porte el contrato sigue existiendo. La ley dice que su falta o sus errores no anulan el contrato (art. 13 de la Ley 15/2009; art. 4 del CMR), pero sin ella es mucho más difícil reclamar un daño, un retraso o un porte impagado.
Tres ejemplares: quién se queda cada uno
Cargador y transportista firman los tres originales. La firma puede ser a mano, con sello o por medios mecánicos, siempre que se sepa quién firma (art. 11).
Para el cargador. Le sirve de justificante de que entregó la mercancía.
Viaja con la mercancía. El destinatario puede exigir que se la entreguen con él.
Para el transportista. En él puede pedir al destinatario que firme el recibí (art. 12).
- Revisa la mercancía al cargar. Si los bultos no coinciden o el embalaje está dañado, el transportista lo anota en la casilla de reservas antes de firmar.
- En destino, que firmen el recibí con lugar, fecha y hora, y que anoten ahí cualquier daño o falta.
- ¿En digital? Si las dos partes están de acuerdo, la carta de porte puede ser electrónica (art. 15). El PDF de esta herramienta se puede firmar con certificado digital.
Carta de porte, DeCA y eCMR
Son tres documentos distintos y en muchos viajes hacen falta dos de ellos a la vez.
| Para qué sirve | A quién se enseña | |
|---|---|---|
| Carta de porte | Documenta el contrato de transporte: partes, mercancía, precio y entrega. En papel o digital. | Cargador, transportista y destinatario; ante un juez si hay reclamación. |
| DeCA | Documento de control administrativo del transporte de mercancías, en formato digital con QR. | A los agentes que controlan el transporte en carretera. |
| eCMR | La versión electrónica de la carta de porte internacional CMR. Es voluntaria. | Igual que la CMR en papel; las autoridades de la UE la irán aceptando con eFTI. |
¿Necesitas también el DeCA? Hazlo gratis con nuestro generador de DeCA y lee en qué se diferencia de la carta de porte y la eCMR. Si dudas de si en tu caso es obligatoria, lo explicamos en cuándo es obligatoria la carta de porte.
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Fuentes: Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías (texto consolidado) y Convenio CMR (BOE).
Preguntas sobre la carta de porte
¿La carta de porte es obligatoria?
Depende. En transporte nacional, cuando el contrato se hace con el transportista que realiza el viaje y el porte cuesta más de 150 €, la carta de porte es obligatoria para cada envío (art. 10 bis de la Ley 15/2009), salvo en los transportes que no necesitan documento de control. En el resto de casos cualquiera de las partes puede exigirla (art. 10). En transporte internacional, el CMR la regula en sus artículos 4 a 6.
¿Carta de porte y DeCA son lo mismo?
No. La carta de porte es el documento del contrato entre cargador y transportista: sirve de prueba de lo pactado y de la mercancía que se entrega. El documento de control (DeCA) es un documento administrativo que se enseña a los agentes en carretera. Pueden ir juntos, pero uno no sustituye al otro. Para el DeCA tienes nuestro generador de DeCA.
¿Cuántas copias hay que hacer y quién se queda cada una?
Tres ejemplares originales firmados por cargador y transportista: el primero para el cargador, el segundo viaja con la mercancía y el tercero se lo queda el transportista (art. 11 de la Ley 15/2009 y art. 5 del CMR). El PDF del generador ya sale con las tres hojas y cada una lleva su color y su destino.
¿Qué pasa si se me olvida algún dato?
La carta sigue siendo válida en lo que sí recoge, y la falta de carta o un error en ella no anula el contrato (art. 13 de la Ley 15/2009). Pero quien deja datos inexactos o incompletos responde de los gastos y perjuicios que causen, así que conviene rellenarla entera. El generador te avisa de lo que falta.
¿Cuánto tiempo hay que guardarla?
En los portes de más de 150 € contratados con el transportista efectivo, cargador y transportista deben conservar la carta de porte durante un año (art. 10 bis.6 de la Ley 15/2009). Por prudencia, muchas empresas la guardan junto a la factura del porte.
¿Puedo firmarla o mandarla en digital?
Sí. La ley admite la firma por medios mecánicos, con sello o por cualquier medio que acredite quién firma (art. 11), y la carta de porte electrónica si las dos partes están de acuerdo (art. 15). En internacional existe la eCMR. Este generador crea el PDF; si lo firmáis en papel, imprímelo al 100 %.
¿Sirve para un transporte internacional?
Sí: elige «Internacional CMR» y el PDF sale con las casillas numeradas en español e inglés y con la cláusula que dice que el transporte se somete al Convenio CMR, que es obligatoria (art. 6.1.k). Si falta, el porteador responde de los gastos y perjuicios que cause esa omisión (art. 7.3).
¿Se guardan mis datos?
No en nuestros servidores. Todo se hace en tu navegador y los datos solo se guardan en este dispositivo para que no tengas que escribirlos otra vez. Con el botón «Borrar datos» los eliminas.
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