DeCA, carta de porte y eCMR: qué es cada uno y cuál necesitas para mover coches en 2026
La respuesta directa: son tres documentos distintos. El DeCA es el control administrativo que exige España en el transporte nacional, obligatorio en digital con QR desde el 5 de octubre de 2026. La carta de porte es el contrato entre el que envía y el que transporta. Y el eCMR es la carta de porte internacional electrónica. Para llevar coches por España, el que te piden es el DeCA.
Lo escribo porque hay mucha confusión vendida a propósito: webs de software que mezclan DeCA, CMR y eCMR para que creas que necesitas su plataforma cara para todo. No. Si trabajas dentro de España, tu documento es el DeCA, y punto. Aquí tienes cuál es cada uno y cuándo entra el eCMR de verdad.
Los tres documentos, en una tabla
| Documento | Qué es | Para qué transporte | Estado en 2026 |
|---|---|---|---|
| DeCA | Documento de control administrativo. Justificante para la inspección, no es un contrato ni lleva firma | Nacional en España y cabotaje | Obligatorio en digital el 5-10-2026 |
| Carta de porte | El contrato de transporte entre cargador y transportista | Nacional, en papel o digital | Documento contractual, sin cambio de formato obligatorio |
| eCMR | Versión electrónica de la carta de porte internacional (Convenio CMR) | Internacional, cruzando frontera | Voluntario; aceptación obligatoria por autoridades desde 2027 (eFTI) |
DeCA: Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible y Resolución de 5 de junio de 2026. eCMR: Convenio CMR y su protocolo adicional; el Reglamento (UE) 2020/1056 eFTI obliga a las autoridades a aceptar la información electrónica de transporte a partir de agosto de 2027. Verificado el 18 de septiembre de 2026.
La confusión típica es pensar que la carta de porte y el DeCA son lo mismo porque los dos «acompañan» a la mercancía. No: la carta de porte dice qué acordaste con tu cliente; el DeCA es lo que enseñas al agente que te para. Puedes tener carta de porte y aun así necesitar el DeCA digital.
¿Cuál necesito para llevar coches?
Coches entre provincias españolas → DeCA
Es tu caso el 95 % de las veces. Transporte nacional de mercancías (los coches son la mercancía), así que el documento obligatorio es el DeCA digital con QR desde el 5 de octubre de 2026. Ni carta de porte internacional ni eCMR: DeCA.
Coches cruzando frontera (Francia, Portugal…) → CMR o eCMR
Ahí entras en transporte internacional, regido por el Convenio CMR. Usas la carta de porte CMR en papel o el eCMR electrónico. El DeCA es español; para el tramo internacional el documento de referencia es el CMR.
Haces las dos cosas → puedes necesitar ambos
Si a veces mueves coches dentro de España y a veces cruzas frontera, tendrás DeCA para lo nacional y CMR o eCMR para lo internacional, cada uno en su viaje. No sustituye uno al otro.
Para lo que hace la mayoría (llevar coches por España), el que resuelve el día a día es el DeCA. Y ese lo generas en dos minutos con QR:
El eCMR llega en 2027, pero no como crees
Verás anuncios de plataformas diciendo «prepárate para el eCMR obligatorio». Matiz importante: lo que llega con el Reglamento eFTI de la Unión Europea a partir de agosto de 2027 no es que te obliguen a usar el eCMR, sino que las autoridades de los países de la UE tendrán que aceptarlo si tú lo presentas en digital. Es un derecho tuyo, no una imposición.
Así que el orden de prioridades para un transportista de coches es claro: primero el DeCA, que sí es obligatorio en octubre de 2026 y es lo que te van a pedir en la A-7 o en la A-3. El eCMR es asunto de más adelante y solo si cruzas frontera. No dejes que te vendan hoy una plataforma internacional cara para resolver un problema nacional que se arregla con un generador de DeCA.
Historial de actualizaciones
- 18 de septiembre de 2026 — Primera publicación. DeCA nacional obligatorio en digital el 5-10-2026 (Ley 9/2025); carta de porte como contrato; eCMR internacional voluntario, con aceptación obligatoria por autoridades desde agosto de 2027 por el Reglamento (UE) 2020/1056 eFTI.
Preguntas frecuentes sobre el DeCA, la carta de porte y el eCMR
¿El DeCA y la carta de porte son lo mismo?
No. La carta de porte es el contrato de transporte entre el cargador y el transportista: acredita qué se acordó llevar, de dónde a dónde y en qué condiciones. El DeCA es el documento de control que la Administración exige para vigilar el transporte, y desde el 5 de octubre de 2026 tiene que ser digital con código QR. Uno es un contrato entre las partes; el otro es un justificante para la inspección. Puedes tener carta de porte y aun así necesitar el DeCA.
¿Qué diferencia hay entre el DeCA y el eCMR?
El DeCA es para el transporte nacional dentro de España (y el cabotaje), y es obligatorio en digital desde el 5 de octubre de 2026. El eCMR es la versión electrónica de la carta de porte internacional, regulada por el Convenio CMR: se usa cuando el transporte cruza fronteras. Hoy el eCMR es voluntario; lo que cambia en 2027 es que las autoridades de la Unión Europea tendrán que aceptarlo. Para mover coches por España, el documento que te exigen es el DeCA, no el eCMR.
¿Necesito el eCMR para llevar coches dentro de España?
No. Dentro de España, en transporte nacional, el documento de control obligatorio es el DeCA. El CMR y su versión electrónica, el eCMR, son para el transporte internacional. Si solo llevas coches entre provincias españolas, no necesitas eCMR; necesitas el DeCA digital con QR desde el 5 de octubre de 2026.
¿Y si llevo un coche a Francia o Portugal?
Ahí entras en transporte internacional, que se rige por el Convenio CMR. Puedes usar la carta de porte CMR en papel o el eCMR electrónico, que hoy es voluntario. El DeCA es un documento español para el tramo nacional; para el internacional el documento de referencia es el CMR o eCMR. Si haces las dos cosas, puedes acabar necesitando ambos según el trayecto.
¿El eCMR será obligatorio en España?
Lo que llega es el Reglamento eFTI de la Unión Europea: a partir de agosto de 2027 las autoridades de los Estados miembros, incluida España, tendrán que aceptar la información de transporte en formato electrónico como el eCMR cuando el transportista la presente así. No es que te obliguen a usarlo, sino que no podrán rechazarlo. Es distinto del DeCA, que sí es una obligación de formato desde octubre de 2026.
¿Con el generador hago el DeCA o el eCMR?
El generador crea el DeCA, que es el documento que necesitas para mover coches por España desde el 5 de octubre de 2026: PDF nativo con código QR y URL de verificación. Es lo que te pide la inspección en un control nacional. Para el transporte internacional con CMR o eCMR se usan otros sistemas; la mayoría de transportistas de coches trabajan dentro de España, y para eso el DeCA es lo que resuelve el día a día.