Carta de porte: plantilla gratis, cuándo es obligatoria y qué datos lleva
RESPUESTA CORTA
En transporte nacional, la carta de porte es obligatoria cuando contratas directamente con el transportista que hace el viaje y el porte cuesta más de 150 €. Se firman tres ejemplares (cargador, mercancía y transportista) y se guarda un año. En el resto de casos no es obligatoria, pero cualquiera de las partes puede pedirla. Puedes hacerla gratis con nuestro generador de carta de porte, nacional o CMR.
Esta guía resume lo que dice la Ley 15/2009, del contrato de transporte terrestre de mercancías, y el Convenio CMR para el transporte internacional. No es asesoramiento jurídico: si tienes un caso dudoso, consúltalo con tu asociación de transportistas o tu asesor.
Qué es la carta de porte
La carta de porte es el documento del contrato de transporte: recoge quién envía, quién transporta, quién recibe, qué mercancía viaja y en qué condiciones. Sirve de prueba de lo pactado y del estado en que se entregó la carga. Si algo llega roto o falta un bulto, es el primer papel que se mira.
No hay un modelo oficial obligatorio para el transporte nacional: vale cualquier formato que recoja los datos que pide la ley. En transporte internacional se usa el modelo CMR, con sus casillas numeradas.
¿Cuándo es obligatoria?
| Situación | ¿Carta de porte? |
|---|---|
| Porte nacional contratado con el transportista que hace el viaje y de más de 150 € | Obligatoria para cada envío (art. 10 bis de la Ley 15/2009), salvo en los transportes que no necesitan documento de control. |
| Porte nacional de 150 € o menos, o contratado a través de un intermediario | No es obligatoria, pero cualquiera de las partes puede exigirla (art. 10). |
| Transporte internacional por carretera | Se rige por el Convenio CMR (arts. 4 a 6). Es la forma habitual de documentar el contrato y la usan cargadores, transportistas y aduanas. |
Aunque no sea obligatoria, conviene hacerla siempre: si hay un daño, un retraso o una discusión por el precio, sin carta de porte cuesta mucho más demostrar lo que se pactó.
Qué datos lleva una carta de porte
- Cargador, transportista y destinatario: nombre o razón social, NIF y dirección.
- Lugar y fecha de carga y de entrega.
- La mercancía: descripción, número de bultos, embalaje, peso y, si hace falta, volumen. Si es peligrosa, su denominación.
- Matrícula del vehículo y del remolque.
- Precio del porte y gastos, y quién los paga.
- Instrucciones de aduana, reembolsos o plazos de entrega pactados, si los hay.
- Lugar y fecha de emisión y las firmas.
Si se te olvida un dato, la carta sigue siendo válida en lo que sí recoge y el contrato no se anula (art. 13 de la Ley 15/2009). Pero quien deja datos inexactos o incompletos responde de los gastos y perjuicios que causen, así que merece la pena rellenarla entera.
Tres ejemplares: quién se queda cada uno
Para el cargador
Quien envía la mercancía se queda el primer ejemplar firmado por el transportista, como prueba de lo que entregó.
Viaja con la mercancía
El segundo acompaña a la carga y lo firma el destinatario al recibirla, con las reservas que quiera anotar.
Para el transportista
El tercero se lo queda el transportista. Lo dicen el art. 11 de la Ley 15/2009 y el art. 5 del Convenio CMR.
En los portes de más de 150 € contratados con el transportista efectivo, cargador y transportista deben conservar la carta de porte un año (art. 10 bis.6).
Carta de porte, DeCA y CMR no son lo mismo
| Documento | Para qué sirve |
|---|---|
| Carta de porte | Documenta el contrato entre cargador y transportista en transporte nacional. |
| Documento de control (DeCA) | Documento administrativo para la inspección en carretera. No sustituye a la carta de porte. Lo puedes hacer con el generador de DeCA. |
| CMR | Carta de porte del transporte internacional por carretera. Debe decir que el transporte se somete al Convenio CMR (art. 6.1.k). |
| eCMR | La versión electrónica del CMR, para los países que la aceptan. |
Las diferencias, con ejemplos, están en DeCA, carta de porte y eCMR: diferencias.
Plantilla gratis: hazla en dos minutos
Nuestro generador de carta de porte es gratis y no pide registro. Rellenas los datos, eliges nacional o internacional CMR (en español e inglés) y descargas el PDF con los tres ejemplares listos para firmar. Te avisa de los datos que faltan y no envía nada a ningún servidor: todo se queda en tu dispositivo.
¿Quieres hacerla en digital? La ley admite la carta de porte electrónica si las dos partes están de acuerdo (art. 15) y la firma por cualquier medio que acredite quién firma (art. 11).
Cuando ya haces muchos portes al día
Si cada día rellenas cartas de porte, DeCA, albaranes y facturas con los mismos datos, lo que te ahorra horas es que salgan solos del pedido. Un programa de gestión de transporte a medida genera los documentos de cada viaje, guarda las firmas y avisa de vencimientos de ITV, seguros y tarjetas.
Historial de actualizaciones
- 5 de octubre de 2026 — Primera publicación.
Preguntas frecuentes sobre la carta de porte
¿Cuándo es obligatoria la carta de porte?
En transporte nacional es obligatoria para cada envío cuando el contrato se hace con el transportista que realiza el viaje y el precio del porte supera los 150 € (art. 10 bis de la Ley 15/2009), salvo en los transportes que no necesitan documento de control. En el resto de casos no es obligatoria, pero cualquiera de las partes puede exigirla (art. 10).
¿Hay una plantilla oficial de carta de porte?
No hay un modelo oficial obligatorio para el transporte nacional: vale cualquier documento que recoja los datos que pide la ley. En internacional se usa el modelo CMR con sus casillas numeradas. Nuestro generador gratuito de carta de porte crea los dos en PDF.
¿Cuántas copias de la carta de porte se hacen?
Tres ejemplares originales firmados por cargador y transportista: uno para el cargador, otro que viaja con la mercancía y otro para el transportista (art. 11 de la Ley 15/2009 y art. 5 del Convenio CMR).
¿Cuánto tiempo hay que guardar la carta de porte?
En los portes de más de 150 € contratados con el transportista efectivo, cargador y transportista deben conservarla durante un año (art. 10 bis.6 de la Ley 15/2009).
¿La carta de porte sustituye al DeCA?
No. La carta de porte documenta el contrato entre cargador y transportista; el documento de control (DeCA) es un documento administrativo para la inspección en carretera. Pueden ir juntos, pero uno no sustituye al otro.
¿Se puede hacer la carta de porte en digital?
Sí. La ley admite la carta de porte electrónica si las dos partes están de acuerdo (art. 15 de la Ley 15/2009) y la firma por cualquier medio que acredite quién firma (art. 11). En transporte internacional existe la eCMR.