En 4 pasos guiados tienes el DeCA del transporte tal y como lo exige la Resolución de 5 de junio de 2026: PDF nativo, código QR y dirección web única sin contraseña. Sin registro, sin tarjeta y sin instalar nada. Pensado para quien lleva coches en portavehículos, cunas y grúas, pero vale para cualquier mercancía.
¿Prefieres que lo haga yo o tienes dudas? Llámame: 623 736 837 · WhatsApp
Herramienta de generación de documentos. Los datos los introduce quien la usa, que es responsable de su veracidad (arts. 4 y 7 de la Orden FOM/2861/2012). TuWebLocal no es proveedor certificado ni hace falta serlo: el Ministerio no certifica aplicaciones DeCA. Si tu cargador ya emite el DeCA, no hace falta duplicarlo.
Empresas, carga, camión y fecha, y revisión. Son los 8 datos del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012, pero preguntados en lenguaje normal: si la carga es un coche, escribes marca, modelo y matrícula (o bastidor) y la «naturaleza de la mercancía» se redacta sola. Los datos de tu empresa y tus camiones se recuerdan para el siguiente.
Antes de salir, como manda la norma. El PDF es nativo (no un escaneo), pesa menos de 5 MB, lleva la fecha y hora en sus metadatos y un QR con la URL única del documento en HTTPS, sin usuario ni contraseña.
Por WhatsApp o correo con un toque. Él lo lleva en el móvil o impreso con el QR; en un control enseña el PDF o solo el QR y el agente lo descarga. Tú y el cargador conserváis el fichero al menos un año (aquí queda 400 días).
| Exige la Resolución de 5 de junio de 2026 | Cómo lo resuelve el generador |
|---|---|
| Fichero generado antes del inicio del servicio, con fecha y hora de creación | El PDF se crea al pulsar el botón, con la hora impresa y en los metadatos del fichero. Hazlo antes de arrancar. |
| PDF nativo digital, no escaneado, máximo 5 MB | Se genera desde los datos del formulario. Pesa unos 30-60 KB. |
| Código QR con la URL única del documento | QR en la esquina superior derecha, con la URL https://somostuweblocal.es/deca/… escrita debajo. |
| URL HTTPS (TLS 1.2+) con descarga directa, sin credenciales, activa durante el servicio; se puede desactivar a los 7 días | La URL sirve el PDF directamente durante 400 días, más que el año de conservación. Nadie tiene que identificarse. |
| Contenido mínimo del art. 6 de la Orden FOM/2861/2012, diferenciando cargador contractual y transportista efectivo | Los 8 apartados van en cajas separadas y etiquetadas con su letra (a-h) y con quién responde de cada bloque. |
| Modificaciones en ruta sin anotaciones a mano; conservar el original | Botón «Generar uno nuevo que sustituya a este»: nuevo PDF y nueva URL con referencia al original, que no se borra. |
| Agrupar varios envíos si coinciden cargador y transportista | Añade tantas líneas de envío como coches lleves del mismo cargador; cada uno con su origen, destino, naturaleza y peso. |
| Firma: no obligatoria | No se firma. Si quieres usar el documento además como carta de porte firmada, necesitarás una firma avanzada (eIDAS) que esta herramienta no incluye. |
Fuentes: Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE-A-2026-12784), Orden FOM/2861/2012 (texto consolidado) y FAQ oficial del Ministerio de Transportes. Verificado el 12 de septiembre de 2026.
Fenadismer avisó el 10 de septiembre de 2026 de ofertas «claramente abusivas» y de diferencias de hasta el 1.000 % entre soluciones DeCA. Aquí tienes los precios enteros, sin llamar.
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Sí. Es un PDF nativo digital de menos de 5 MB, con el contenido mínimo del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012, la fecha y hora de creación en los metadatos y un código QR que lleva a una URL HTTPS de descarga directa sin credenciales, que es exactamente lo que pide la Resolución de 5 de junio de 2026. No existe certificación oficial de aplicaciones DeCA: lo que se comprueba es el fichero y su URL.
El documento ya está generado antes de salir; el conductor puede enseñar el PDF descargado en el móvil o la copia impresa con el QR. Es el agente quien escanea y descarga por la URL. La falta de cobertura puntual del conductor no es un incumplimiento.
No se sobrescribe, y así lo quiere la norma. Si cambia el camión, el destino o un coche que al final no se carga, pulsa «Generar uno nuevo que sustituya a este»: el nuevo PDF cita el número del original y el motivo, y el original se conserva para la trazabilidad. Las anotaciones a mano sobre una copia impresa no valen.
El PDF se guarda en el servidor de somostuweblocal.es y solo se puede abrir con su URL única de 12 caracteres, que está impresa en el propio documento: es lo que la Resolución exige para que la inspección lo descargue. No hay listado público ni buscador. Se conserva 400 días y después se borra. Yo no leo los documentos ni los uso para nada.
Entonces no lo dupliques: basta con que el documento exista antes de salir y vaya a bordo. Comprueba que sus datos e), f) y g) (fecha, matrículas y autorización especial) son correctos, porque de esos respondes tú. Si el cargador no emite nada, lo haces tú aquí y le mandas una copia: ambos debéis conservarlo un año.
Elige «Un vehículo» y escribe marca, modelo y matrícula (o el número de bastidor si va sin matricular): la naturaleza se compone sola. En peso, la masa según la ficha técnica; si no la sabes exacta, el propio artículo 6.d permite indicar otra magnitud (por ejemplo «1 turismo, aprox. 1.300-1.500 kg»).
Te doy de alta en el día, cargo tus cargadores y camiones, y si quieres te hago la web de tu empresa de transporte. Soy Juanfran, en Mazarrón (Murcia), y contesto yo.
623 736 837 Lunes a sábado de 9:00 a 20:00. Si no cojo, te devuelvo la llamada.